Мобильная версияЯ дано уж не проживаю на этой улице, и вот недавно случайно оказался в микрорайоне, когда-то называемом 19-й квартал, где прошли мои детские годы. И поразился, насколько все изменилось – разве что березовая роща осталась на том же самом месте, да кусочек автостоянки со старым дубом, что напротив остановки. Ну и еще все тот же длинный магазин «деревяшка», который наши родители называли бараком, потому что в 60-х он напоминал деревянный барак, превращенный в продуктовый магазин. А ещё его называли "конюшня", потому что по рассказам старожилов в нем когда-то держали лошадей. Правда теперь он уже не деревянный, но все такой же узкий и длинный.
Всё остальное новое: новые дома, новые дворы, новые люди, переселившиеся сюда из самых различных мест, и не представляющие каким зеленым и живописным был когда-то этот новый московский микрорайон, отстроенный в начале 60-х годов прошлого века на мете больших пригородных деревень и поселков.
Для них, новых «дыбенковских», я и решил сотворить данное повествование, да может еще кто-то из аборигенов прочтет, понастальгирует, а может тоже напишет что-то своё, перенесет какой-то яркий образ, застрявший в подсознании со времен детских лет.
С этой улицей связаны одни из самых ярких воспоминаний моего детства – могу с гордостью заявить, что я коренной «дыбенковец», дата моего рождения практически совпадает с временем постройки домов 19-го квартала - это 1965 год.
О происхождении названия Химки-Ховрино
В юности я всегда удивлялся, почему мой район называют Химки-Ховрино?
Ну с Ховрино вроде все было понятно, так называлась ж-д платформа около Грачёвки, где рядом когда-то была деревня с таким названием. Но Химки то здесь причём?
Ведь этот подмосковный город расположен по другую сторону канала им. Москвы, и с микрорайоном даже не граничит. Почему же его так назвали?
Вопрос этот до сих пор недостаточно глубоко исследован, а зря, ибо история весьма забавная.
Оказывается, лет этак 250 назад в месте, где тракт, ведущий из Москвы в Петербург, пересекал мелкую речушку Химку, на ее левом берегу перед мостиком возникла небольшая придорожная деревенька Тимофеевская. В начале 19 века она была переименована в Химки – по названию реки. Поскольку поселение располагалось на бойком месте, где многие путники, утомленные долгой ездой на лошадях, были не прочь отдохнуть, откушать, а летом искупаться в реке, то оно начало быстро разрастаться, и к 1878 г. там уже имелось 26 домов, дорожная станция, питейный дом и казарма рабочих, обслуживающих тракт. И даже артиллеристы рядом лагерем стояли (рис. ниже).
Начиналась деревня Химки около левого берега реки, где сейчас начинается мост через канал. На протяжении веков она быстро разрасталась, и в начале 30-х годов прошлого века уже именовалась п.г.т. – поселком городского типа (рис. ниже).
А к концу 50-х крайние дома поселка уже доходили до места пересечения нынешней ул. Беломорская и Ленинградки, а в восточном направлении располагались в окрестностях нынешней улицы Левобережная, вдаваясь в лес.
Современный подмосковный город Химки был основан в 1851 году по случаю открытия станции Химская Санкт-Петербурго-Московской железной дороги. Сначала это был маленький пристанционный поселок из нескольких домов, где жили служащие железной дороги. Затем вблизи станции возник дачный поселок, а к середине 30-х гг прошлого века в связи с основанием на его территории промышленных предприятий поселок уже настолько разросся, что дошёл до правого берега канала, проложенного по руслу р. Химки, и значительно «перерос» более старый «дорожный» поселок, выросший из деревни Химки, расположенный на левом берегу. А в 1939-м ж-д посёлок Химки получил статус города.
Видимо поэтому еще до войны поселки Химки, Ховрино, Ново-Ховрино и Аксиньино административно подчинили городу Химки, то есть в те годы они являлись подмосковными посёлками. И лишь в начале 60-х их включили в состав территории Москвы, а в 1964-65 снесли.
Вот поэтому при проектировании микрорайона в конце 50-х ему и дали «рабочее» название путем слияния наименований двух больших деревень, а точнее уже посёлков, располагающихся на его территории, и затем начисто снесенных при строительстве.
Точнее почти начисто, от поселков до наших дней всё же дошли несколько домов. Например в 2-х этажном кирпичном здании, где сейчас ОВД «Ховрино» (бывшее 126 о/милиции), в 50-х была поселковая школа.
В то время существовал и 3-й большой поселок – Аксиньино. Он вырос из небольшого села, располагавшегося в том месте, где сейчас станция метро Речной вокзал. От него до нас дошло только одно здание – Храм иконы Божьей Матери, что на пересечении улиц Фестивальная и Беломорская. Любопытно, что вплоть до конца 70-х рядом с храмом ближе к метро каким-то чудом еще сохранились несколько деревянных домов, оставшихся от Аксиньино, которые с удовольствием созерцали граждане, проезжавшие мимо на автобусах. Но перед олимпиадой и их снесли.
Эта сходность названий часто порождала историческую путаницу, поскольку иногда сложно было понять о каком именно из двух разных поселков Химки велась речь.
Например, вы можете встретить упоминание, что один из московских троллейбусных маршрутов №6 в 30-е годы доходил до поселка Химки. Из чего можете составить мнение, что еще до войны в подмосковные Химки по Ленингадскому щоссе ходили троллейбусы, а вот в наши дни они увы туда больше не ходят. Да, действительно ходили, и действительно в подмосковные. Но только не в нынешний город Химки, именовавшимся в те годы рабочим посёлком, а в п.г.т. Химки, располагавшийся на левом берегу канала и в те годы относящийся к окрестностям Москвы, т.е. являвшимся подмосковным. Куда троллейбус ходит и в наши дни – всё тот же маршрут №6, конечная Северный порт, где в конце 30-х была южная окраина п.г.т. Химки – начало нынешней ул. Беломорской.
Объединяло эти два разных поселка с одноименным названием лишь одно сходное обстоятельство: толчком к возникновению обоих послужила прокладка дорог, соединяющих Москву и Петербург: только в первом случае грунтовой, а во втором – железной. Да еще речка Химка, давшая им название. Вот такой любопытный исторический факт о двух разных Химках (ниже карта 1925 г)
В детстве я недоумевал: почему улицу, где располагается 11-й автобусный парк, назвали Левобережная??? Ведь рядом никакой реки не было, а до канала от нее не менее километра. Согласитесь, ну никак не тянула она на звание берега.
Оказывается, еще в 19-м веке вдоль крутых берегов речки Химки протянулись грунтовые дороги, одна из которых проходила по левому берегу от мельницы Зотова до села Аксиньино, а другая шла по правому берегу от деревни Алёшкино мимо церкви Космы и Демиана (деревня Козьмодемьянское Зотово) и далее вела к кузнеце, находящейся у железной дороги рядом с нынешним ж-д мостом. В 20-м веке первая дорога была названа Левобережной, а вторая – Правобережной.
А самая старая дорога на мельницу от Аксиньино шла там где сейчас ул. Смольная. Она нанесена на карту 1878 г.
К сожалению, от Правобережной улицы уже практически ничего не осталось, сохранился лишь ее небольшой отрезок между Ленингадкой и МКАД. Между прочим, она территориально относится к САО г. Москвы, хотя и отделена от района Левобережный Химкинским водохранилищем. И является самой «северной» улицей столицы.
Любопытно, что вплоть до 60-х гг. прошлого века она относилась к г. Химки и состояла из двух улиц: Ленина, где сейчас Ашан (старинная дорога ведущая от шоссе к храму), и Кирова, начинающейся от бывшей церковной площади и идущей к станции Химки. Но потом эти улицы оказались «отрезанными» от Химок проложенной МКАД, ибо тогда власти решили, что то, что окажется в пределах МКАД, будет относиться к Москве, а то, что останется за ее пределами – к области. И в результате отобрали у Химок ул. Ленина и часть улицы Кирова, включив их в состав столицы и объединив в одну улицу, названную Правобережной. А другая часть ул. Кирова, что оказалась за МКАД, сохранила свое название и осталась в Химках.
Вот такой вышел историко-географический казус. На этой улице находился знаменитый лечебный санаторий «Патрикеева дача» или по-другому «Белые столбы», где поправлял здоровье даже вождь мирового пролетариата тов. Ленин. И, видимо, бывала его верная спутница Н.К. Крупская, которая впоследствии придумала сделать перед каналом платформу Левобережная.
Досужий прохожий, оглядывая это изящное здание вполне современного вида, будет сильно удивлен, если узнает, что перед ним не офис богатой коммерческой фирмы, отгроханный в 90-х на халявных деньгах, а старинная купеческая дача, построенная аж в 1907 году (дореволюционное фото ниже)
Лет 5 назад в этом здании располагалась Химкинская городская больница №1, но сейчас здание необитаемо и постепенно приходит в запущение.
Таким образом, улицы Левобережная и Правобережная являются одними из самых старинных дорог северной части района Химки-Ховрино.
В 60-х в конце ул. Левобережной на большом участке за нынешним автосервисом ВДВ существовал поселок, насчитывающий около 40 частных домов. Один из моих друзей рассказывал, что там проживали офицеры и прапорщики, служащие в в/ч, располагавшейся в начале ул. Левобережная. Насколько достоверна эта информация судить не берусь. Восточная граница поселка доходила до лесной дорожки, идущей вдоль забора 11 автопарка к конюшням ЦСКА. Видимо снесли его в начале 70-х, потому что примерно с 1975-76 гг. я уже часто бродил в этом месте и хорошо запомнил, что там еще сохранились асфальтированные дорожки, столбы освещения и даже встречались водораздаточные колонки. Но от домов к тому времени остались лишь фрагменты фундаментов. И сохранились обширные сады, к тому времени уже немного одичавшие. С края поселка возле леса очень долго просуществовало старое поселковое футбольное поле, но в конце прошлого века и оно ушло в небытие – теперь на его месте территория автопарка.
Въездная дорога в поселок находилась вот на этом месте, где сейчас въезд к каким-то уродливым ангарам, возведенным на территории бывшего поселка (фото ниже).
По левую сторону этой дорожки (за помойкой) до наших дней непонятно как ухитрились дожить пять больших лип, посаженных рядком много-много лет назад. По правую сторону все деревья снесены начисто.
На другой стороне дороги, где сейчас гостиница Союз, в 60-х тоже были жилые дома, причем помимо одноэтажных стояли около 8-ми двухэтажных из красного кирпича. Одноэтажных на моей памяти уже не было, остались только фундаменты, да неизменные свидетели минувшего фруктовые сады и огороды. НО несколько кирпичных домов я еще застал. Их снесли уже после строительства гостиницы, но один ухитрился остаться до сего времени, видимо потому, что подстроившись под Союз, он вовремя сменил окраску – стал белым.
Впрочем, эта маскировка временами подводила: часто штукатурка обваливалась, и в образовавшиеся прорехи выглядывали старые красные советские кирпичи (фото ниже)
Такой же старой является очень важная дорога, с 18-го века соединяющая деревню Химки с селом Бусиново. Как это не удивительно, но она и сейчас находится практически на том же самом месте – это Прибрежный проезд и далее безымянная дорога, идущая через лес мимо спорткомплекса Умка к улице Дыбенко. А далее она вела к маленькому мостику, перекинутому через Николаевскую ж-д, и потом уже шла в Бусиново. Сейчас она выглядит вот так (фото ниже).
И точно так же выглядела в 1975 году, только машины по ней ездили очень редко.
Старожилы наверняка вспомнят маленький старый мост через железку в конце ул. Зеленоградской, где сейчас заканчиваются гаражи. В 70-е годы на нём не могли разъехаться 2 грузовика – настолько он был узок. Он был построен взамен древнего деревянного, и видимо полностью копировал его габариты, рассчитанные на одновременный проезд двух телег. На другой стороне справа от моста внизу откоса выемки возле ж-д полотна был родник с чистейшей водой. Сейчас не осталось никаких следов не от моста, не от родника – всё снесено могучим ураганом, называемом «реконструкция района».
Старая дорога к мосту проходила вот здесь между зданием шиномонтажа и зелеными гаражами (фото ниже).
Южнее мостика на насыпи между ж-д и Зеленоградской располагался небольшой дачный поселок железнодорожников. Там были большие сады, огороды, и никаких коммуникаций кроме электричества - то есть все как в обычной деревне. Поселок был снесен при строительстве Северной рокады. По другую сторону ж-д напротив существовал другой такой же дачный поселок. Ему повезло больше - до сих пор сохранились некоторые домики, даже встречаются большие каменные. Но что-то мне подсказывает что их время подходит к концу.
Если бы я вам про это не рассказал – вы бы ни за что не догадались. Вот так могут бесследно исчезнуть любопытные исторические факты, поэтому обязательно нужно фиксировать то, что помнишь. Печальна участь народа, не сберегающего свою историю…
В 70-х никакого кругового движения тут еще не существовало, был простой перекресток. Прямо поедешь – попадешь на мост через ж-д, направо поедешь, попадешь на Дыбенко. А если поедешь прямо, но с правым уклоном – попадешь на Зеленоградку. На этом «сложном» разъезде еще была небольшая площадка, где разворачивался 188-й автобус, шедший от Речного через Ховрино – в конце Зеленоградки была его конечная остановка. А иногда автобусы там просто стояли – водители отдыхали. И никаких помех для движения они не создавали в связи с практически полным отсутствием такового, во что современные водители ни за что не поверят.
В 19 веке от этого мостика в деревню Химки вела вторая дорога, часть которой проходила там, где позже проложили ул. Дыбенко. В том веке деревенских домов в этом месте еще не было, но на некоторых старых картах обозначен хутор, который находился где-то севернее пересечения улиц Дыбенко и Беломорской. Старожилы наверняка понят яблоневый сад, находящийся рядом с остановкой в начале Дыбенко (у дома 16). По моему разумению там когда-то и был этот хутор.
Точно трудно определить, потому что в 60-х годах прошлого века эта местность уже была довольно плотно заселена и практически повсюду располагались частные одноэтажные домики с садами и огородами. При строительстве их снесли, но сады во многих местах уцелели, и мы, дыбенковские пацаны, великолепно знали, где на нашей улице летом можно надрать крыжовника, смородины, малины, вишни или натрясти яблок и слив. Таких старых одичавших садов в нашем квартале было великое множество, даже сейчас могу схода назвать десяток мест. Например, один из них находился у хоккейной коробки с торца дома 36 к. 2 – дома моей юности. Еще несколько яблонь и вишен росли чуть дальше около дома 34, справа от тропинки, ведущей к деревяшке. До сих пор там у края детской площадки стоит одна каким-то чудом уцелевшая скрюченная от невзгод одинокая яблоня.
Практически все остальные старые сады канули в Лету – некоторые по старости, но большинство были снесены при последней застройке квартала вместе с остальными деревьями. Вместе с ними ушёл в небытие столь любимый коренными «дыбенковцами» сельский облик микрорайона – теперь это очередная типичная безликая московская новостройка, коих десятки.
А начало "сотворения" нынешней улицы Дыбенко на мой взгляд можно отнести к концу 40-х началу 50-х годов прошлого века. На одной из карт 1951 г четко обозначен в виде усовершенствованной дороги участок нынешней Дыбенко от того места где сейчас круговое движение и до места где стоит дом Северная Корона и начинается березовая роща. В то время там был то ли небольшой поселок, то ли небольшой заводик - подробных сведений карта увы не дает.
От этого то ли заводика в южном направлении тянулась узенькая грунтовая дорожка, которая вела к колхозу Возрождение, от которого видимо впоследствии и осталась деревянная конюшня, позже превращенная в продуктовый магазин, а теперь на этом месте Магнит.
Это был маленький колхоз, южная граница которого немного не доходила до нынешней ул. Петрозаводской (ее участка от пересечения с Дыбенко до круга где поликлиника), а восточная доходила до нынешней Клинской где сейчас школа 1474 подр.4, а в моем детстве это были средние школы 425 и 134.
Если кто-то из местных будет гулять около бывшей 425-й, обратите внимание на перепад высот между местом где стоит школа и местом где находится заасфальтированная школьная спортивная площадка, которая была здесь с момента открытия школы. В 50-х на месте площадки был колхозный пруд по площади раза в два больше, чем площать задания школы. Судя по профилю местности он находился в самой низине. При строительстве микрорайона в 60-х его полностью засыпали, видимо решив что наличие водоема буквально под окнами школы до добра не доведет. Так канула в Лету еще одна из местных природных достопримечательностей.
Пока на этом остановлюсь, если кому то станет интересно, могу продолжить ибо не хочется вещать в пустоту.
К сожалению форум почему-то не дает мне возможности вставлять в текст фото - уж извиняйте, поэтому вставил малую часть фотографий
- Деревня химки на карте 1878 года
